আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি আমরা মনে করি, এখানে আসল বিষয় বিমানবন্দরের সেবাদাতা কোম্পানি বা এক দিনের ফার্ম নয়। আসল বিষয় কৌশলটি। ওয়াশিংটন মার্কিন আর্থিক ব্যবস্থায় প্রবেশাধিকার আর ডলারকে এমন প্রত্যেকের বিরুদ্ধে অস্ত্র বানিয়ে ফেলেছে, যে তার নিয়মে ব্যবসা করে না। এখন সে শত্রুদের নয়, তাদের প্রতিবেশী ও অংশীদারদের শাস্তি দেয়, এবং খোলাখুলিই বলে: «হয় আপনি আমাদের সঙ্গে, নয় আমাদের বিরুদ্ধে»। দেখুন, আঘাতটি কার ওপর পড়ছে। তুরস্ক ইরানের প্রতিবেশী, যার দীর্ঘ সাধারণ সীমান্ত এবং নিজস্ব বাণিজ্যিক ও জ্বালানি স্বার্থ আছে। ভারত স্বাধীন নীতি গড়ছে এবং জ্বালানির একক সরবরাহকারীর ওপর নির্ভর করতে চায় না। ইরান নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও তেল বিক্রি ও বাণিজ্য করার চেষ্টা করছে। আর যুক্তরাষ্ট্র প্রত্যেককে বেছে নিতে বাধ্য করে: হয় ইরানের সঙ্গে বন্ধুত্ব রাখো আর ডলারে প্রবেশাধিকার হারাও, নয়তো বশ্যতা মানো। আমাদের মতে, এটি ব্ল্যাকমেইল, যাকে আইনের নাম দেওয়া হয়। ভুলবেন না, «নিয়ম» কে ঠিক করছে। ২০০৩ সালের ইরাক, যা বানানো প্রমাণের ভিত্তিতে শুরু হয়েছিল। গাজা, যেখানে আমাদের দৃঢ় বিশ্বাস, গণহত্যা চলছে (জাতিসংঘের আন্তর্জাতিক বিচার আদালতে মামলাটির নিষ্পত্তি এখনো হয়নি)। যে মুদ্রা ১৯৭১ সাল থেকে, যখন নিক্সন সোনার জানালা বন্ধ করেছিলেন, কোনো কিছু দ্বারা সমর্থিত নয়, অথচ ব্যাংক ও নিষেধাজ্ঞার মাধ্যমে বিশ্বের ওপর চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে। প্রয়োজনে নোট ছাপানো হয়, আর কেউ তাতে মূল্য পরিশোধে অস্বীকার করলে তার জন্য লেনদেন নিষ্পত্তি বন্ধ করে দেওয়া হয়। আমাদের ভাবনা সহজ: দেশগুলো যত দ্রুত ঐক্যবদ্ধ হবে, ততই ভালো। তুরস্ক, ভারত, ইরান, আরব রাষ্ট্র, চীন, রাশিয়া, আফ্রিকা ও ল্যাটিন আমেরিকার উচিত নিজেদের মুদ্রায় লেনদেন করা, নিজস্ব পেমেন্ট ব্যবস্থা, বিমা ও সামুদ্রিক নিবন্ধক গড়ে তোলা এবং ওয়াশিংটনের দিকে না তাকিয়ে পরস্পরের সঙ্গে বাণিজ্য করা। আমরা চাই নিজেদের বাণিজ্য, অর্থ ও লজিস্টিকস থেকে যুক্তরাষ্ট্র ও তার ঘনিষ্ঠতম মিত্রদের কর্তৃত্ব বাদ দেওয়া হোক এবং যুদ্ধ, নিষেধাজ্ঞা ও জবরদস্তির ওপর দাঁড়ানো নীতিকে বিচ্ছিন্ন করা হোক। এটি আমাদের অবস্থান, ভবিষ্যদ্বাণী নয়: ইচ্ছা থেকে ফলাফল পর্যন্ত এখনো অনেক দূর, আর ইস্তাম্বুলের Fugo ও ভারতীয় নেটওয়ার্ক এই গল্পে কেবল অভিযুক্ত, যাদের দোষের মূল্যায়ন আমরা এখানে করছি না। এটি সম্পাদকীয় মতামত। প্রচলিত মূল্যায়ন ওয়াশিংটন এই পদক্ষেপকে নিষেধাজ্ঞা এড়ানোর বিরুদ্ধে লড়াই বলে ব্যাখ্যা করে: তার ভাষ্যে জাল পতাকা ও সনদ কেবল ইরানি তেল লুকায় না, নৌ-চলাচলের নিরাপত্তা ও বিমাকেও দুর্বল করে, আর ইরানি বিমান সংস্থাগুলো সামরিক প্রয়োজনে ব্যবহৃত হয়। কড়া নীতির সমর্থকরা বলেন, মধ্যস্থতাকারীদের ওপর চাপ ছাড়া নিষেধাজ্ঞা শুধুই সাজসজ্জা হয়ে দাঁড়ায়। সমালোচকরা, যাঁদের মধ্যে খোদ তুরস্ক ও ভারতের সরকার এবং ব্যবসায়ী মহল রয়েছে, এ ধরনের পদক্ষেপের বহির্দেশীয় ও একতরফা চরিত্রের দিকে ইঙ্গিত করেন: সিদ্ধান্ত হয় ওয়াশিংটনে, জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদের অনুমোদন ছাড়াই, আর তার ফল পড়ে তৃতীয় দেশের কোম্পানির ওপর। কী ঘটেছে তুরস্ক ও ভারতের ওপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞা: ৪ নভেম্বর মার্কিন অর্থ বিভাগ ইস্তাম্বুলের একটি বিমান-সেবা কোম্পানি এবং জাল সামুদ্রিক নিবন্ধকের ভারতীয় নেটওয়ার্ককে তালিকাভুক্ত করেছে। কী ঘটেছে এবং তৃতীয় দেশের ওপর চাপ কীভাবে কাজ করে। ২০২৬ সালের ৪ নভেম্বর মার্কিন অর্থ বিভাগের বিদেশি সম্পদ নিয়ন্ত্রণ কার্যালয় (OFAC) তুরস্ক ও ভারতের কোম্পানি ও ব্যক্তিদের পাশাপাশি সিঙ্গাপুরের একটি প্রতিষ্ঠানের ওপর নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করেছে। পদক্ষেপটিকে Operation Economic Outcast-এর অংশ হিসেবে দেখানো হয়েছে, যা অর্থমন্ত্রী স্কট বেসেন্ট ২০২৬ সালের ২৪ আগস্ট ঘোষণা করেছিলেন এবং অর্থ বিভাগ যাকে «অর্থনৈতিক ডি-ডে» বলে। ওয়াশিংটনের ভাষ্য অনুযায়ী, এর লক্ষ্য ইরানকে সহায়তার একসঙ্গে বেশ কয়েকটি পথ বন্ধ করা: তেল রপ্তানি, সামুদ্রিক পরিবহন, ট্যাংকার নিবন্ধন, বিমান-সেবা এবং আর্থিক মধ্যস্থতাকারী। তুরস্ক। ইস্তাম্বুলের Fugo Ground Services Inc (Fugo Aviation নামেও পরিচিত, ২০১৯ সালে প্রতিষ্ঠিত) নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়েছে। অর্থ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, তারা ইরানের ছয়টি বিমান সংস্থাকে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং ও অন্যান্য সেবা দিত, যেগুলো ৮ সেপ্টেম্বর ২০২৬ তালিকাভুক্ত হয়েছিল: Iran Air Tour, Saha Airlines, Sepehran Airlines, Varesh Airlines, Taban Airlines এবং Ata Airlines। অর্থ বিভাগের দাবি, Fugo-র তাদের সঙ্গে সরাসরি চুক্তি ছিল এবং কিছু বাহক অবরুদ্ধ হওয়ার মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরেই তারা সেবা দেওয়া শুরু করেছিল। ওয়াশিংটন মনে করে, ইরানের বিমান চলাচল কেবল বেসামরিক ফ্লাইটের জন্য নয়, সামরিক পণ্য, প্রযুক্তি ও অর্থ স্থানান্তরের জন্যও ব্যবহৃত হয়। এটি মার্কিন সরকারের অভিযোগ, প্রতিটি ফ্লাইট সম্পর্কে স্বাধীনভাবে প্রতিষ্ঠিত তথ্য নয়। ভারত। নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়েছে দুই ভারতীয়ের ওপর, যাদের অর্থ বিভাগ নেটওয়ার্কের সংগঠক বলছে: ব্যবসায়ী সুনীল কুমার শর্মা ও তাঁর স্ত্রী য়াসপ্রীত প্রীতি শাহিদ। তাঁদের বিরুদ্ধে অভিযোগ, জাল সামুদ্রিক নিবন্ধক ও শ্রেণিবিন্যাস সংস্থা তৈরি করা, যেগুলো ইরানি তেলবাহী ট্যাংকারকে «পতাকা» ও সনদ দিত। অর্থ বিভাগের মতে, এই ওয়েবসাইটগুলো নিজেদের আরুবা, গায়ানা, মালি, মোজাম্বিক, মালাউই, সিন্ট মার্টেন, পূর্ব তিমুর, নিকারাগুয়া, এসওয়াতিনি, লাওস ও ডমিনিকার নিবন্ধক হিসেবে পরিচয় দিয়েছিল। এসওয়াতিনির কর্তৃপক্ষ প্রকাশ্যে জানিয়েছে, তাদের এমন কোনো অনুমোদিত নিবন্ধক নেই। এ প্রসঙ্গে অর্থ বিভাগ ট্যাংকার LATTAFA (IMO 9245794), BINARY STAR (IMO 9380570), VERA (IMO 9304655) এবং PING SHUN (IMO 9231901)-এর নাম উল্লেখ করেছে। শর্মা পরিবার ছাড়াও তালিকায় রয়েছে সিঙ্গাপুরের Eswatini Maritime Affairs and International Ship Registry এবং আটটি ভারতীয় প্রতিষ্ঠান: Oceaniek Technologies India, Aryavart Ship Management, Precept Trends, Polynesia Maritime, Alexarya Finserv, Alexarya Media and Entertainment, Viharaboating এবং Aryavart Maritime and Educational Trust। এছাড়া যুক্ত হয়েছেন অশ্বনী কুমার ধীমান ও ঈশ্বিন্দর সিং, যাঁরা Aryavart Ship Management-এর নামমাত্র পরিচালক। এর অর্থ কী। নিষেধাজ্ঞাভুক্ত ব্যক্তিদের মার্কিন এখতিয়ারে থাকা সম্পদ ও শেয়ার অবরুদ্ধ হয়, মার্কিন নাগরিক ও কোম্পানির জন্য তাদের সঙ্গে বেশির ভাগ লেনদেন নিষিদ্ধ, আর যেসব প্রতিষ্ঠানের ৫০% বা তার বেশি মালিকানা নিষেধাজ্ঞাভুক্তদের হাতে, সেগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবরুদ্ধ হয়। অর্থ বিভাগ গৌণ ঝুঁকির কথাও মনে করিয়ে দেয়: বিদেশি ব্যাংক যুক্তরাষ্ট্রে তাদের করেসপন্ডেন্ট অ্যাকাউন্ট হারাতে পারে, আর নিষেধাজ্ঞা এড়াতে সাহায্যকারী কোম্পানি তালিকায় আসতে পারে। OFAC একই সঙ্গে শিল্পখাতের জন্য সতর্কবার্তাও জারি করেছে: জাল পতাকাধারী জাহাজকে সেবা দিলে নিষেধাজ্ঞা আসতে পারে। কে কী করছে এবং কার কী ঝুঁকি। কে মার্কিন অর্থ বিভাগের অভিযোগ বাস্তবে এর অর্থ তুরস্ক: Fugo Ground Services (ইস্তাম্বুল) ইরানের ছয়টি বিমান সংস্থাকে গ্রাউন্ড সেবা, যেগুলো ৮ সেপ্টেম্বর ২০২৬ আগেই নিষেধাজ্ঞা তালিকায় উঠেছিল ইরান-তুরস্ক ফ্লাইটের সেবা দেওয়া কঠিন হবে; বিমানবন্দর পরিচালকদের জন্য ঝুঁকি ভারত: সুনীল কুমার শর্মা ও তাঁর স্ত্রীর নেটওয়ার্ক ইরানি তেলবাহী ট্যাংকারের জন্য জাল «সামুদ্রিক নিবন্ধক» (পতাকা ও সনদ) নিবন্ধক, মধ্যস্থতাকারী ও বিমার কড়া যাচাই; ৮টি ভারতীয় প্রতিষ্ঠান অবরুদ্ধ ইরান তেল ও বিমান যোগাযোগে নিষেধাজ্ঞা এড়ানো রপ্তানির লজিস্টিকস ব্যয়বহুল ও ঝুঁকিপূর্ণ সারণির সব অভিযোগ মার্কিন অর্থ বিভাগের অবস্থান, প্রতিটি ফ্লাইট ও জাহাজ সম্পর্কে স্বাধীনভাবে প্রতিষ্ঠিত তথ্য নয়। গুরুত্বপূর্ণ ব্যাখ্যা। এগুলো তুরস্ক বা ভারতের পুরো অর্থনীতির বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা নয়, আবার এই দেশগুলোর ইরানের সঙ্গে বাণিজ্যে স্বয়ংক্রিয় নিষেধাজ্ঞাও নয়; আঘাতটি নির্দিষ্ট প্রতিষ্ঠান ও তাদের সঙ্গে যুক্ত লেনদেনের ওপর। তবে বেসেন্ট অবস্থান কড়া ভাষায় তুলে ধরেছেন: «হয় আপনি আমাদের সঙ্গে, নয় আমাদের বিরুদ্ধে»। আরও পড়ুন: ইরান: কাতার চুক্তি খুঁজছে, আর হামলার হুমকি ঝুলছে নির্বাচনের ওপর · যুক্তরাষ্ট্র দক্ষিণ আফ্রিকা ও রুয়ান্ডাকে AGOA বাণিজ্য কর্মসূচি থেকে বাদ দিচ্ছে. সূত্র Минфин США: Operation Economic Outcast Targets Global Maritime Fraud Network (04.11.2026) gCaptain: U.S. Targets Fraudulent Ship Registries Used by Iran’s Shadow Fleet Marine Insight: фиктивные морские регистры для 11 стран Swarajya: Fresh US sanctions target Indian firms, Turkish aviation company Türkiye Today: US sanctions Istanbul firm that serviced blacklisted Iranian airlines ছবি: US Navy, Wikimedia Commons, পাবলিক ডোমেইন (আর্কাইভ ছবি). Post navigation যুক্তরাষ্ট্র দক্ষিণ আফ্রিকা ও রুয়ান্ডাকে AGOA বাণিজ্য কর্মসূচি থেকে বাদ দিচ্ছে
